На этой странице мы будем размещать различную полезную информацию о всех аспектах и направлениях тюнинга автомобилей — новейшие иностранные тенденции и работы, исторические экскурсы, прикладные советы и переводные материалы.
А пока мы предлагаем вам статью о Тюнинге Автомобилей из Википедии (ru.wikipedia.org/wiki/Тюнинг_автомобилей от 17.03.2010) с нашими пояснениями, дополнениями и комментариями.
1 Тюнинг двигателя (тюнинг производительности)
2 Тюнинг подвески
3 Тюнинг тормозной системы
4 Стайлинг (внешний тюнинг)
5 Тюнинг салона
6 "Зеленый" (экологичный) тюнинг
7 Детюнинг
Тюнинг автомобиля — разносторонняя доработка автомобиля в соответствии с желаниями владельца или условиями эксплуатации. Подвергаются тюнингу обычно автомобили с пробегом, т.к. тюнинг нового автомобиля с заводской гарантией приводит к аннулированию гарантии.
RСompany:
Тюнинг автомобилей это одновременно и индустрия и хобби, в которых автомобили, мотоциклы, скутеры и даже мопеды подвергаются различным модификациям с целью улучшения производительности, управляемости и внешнего вида.
Поскольку большинство транспортных средств покидают заводские ворота подготовленными к запросам "усреднённого" водителя и "средним" условиям эксплуатации, тюнинг стал способом персонализировать характеристики автомобиля и довести их до предпочтений владельца. Например, характеристики могут изменены для лучшей экономии топлива, чтобы производить больше мощности на высоких оборотах или комфорт езды может быть пожертвован ради лучшей управляемости. И уж точно тюнингу подвергаются любые автомобили, и с пробегом, и новые на гарантии.
Тюнинг двигателя (тюнинг производительности, мощности, надёжности, экономичности)
Включает в себя полную или частичную перенастройку с использованием дополнительных деталей. Чип-тюнинг подразумевает настройку электронных блоков управления. Как правило чип тюнингу подвергаются блоки управления инжекторных двигателей и КПП, так как именно они определяют скорость работы узлов и в итоге скорость всего автомобиля. Самый распространённый способ увеличения мощности двигателя — установка турбонаддува. Также, не менее эффективный, хотя и более сложный, способ — установка впрыска закиси азота NOS (nitrous oxide system). Но наряду с установкой дополнительных деталей практикуется и замена стандартных, как то коленвал, поршни, форсунки, топливный насос, фильтры, коллекторы и др.
Самый популярный на сегодня тюнинг двигателя - это установка aftermarket впускной, выпускной систем, замена турбо нагнетателя и промежуточного охладителя на более производительные, замена свечей и свечных проводов, замена патрубков различных систем на силиконовые, устранение катализатора и штатных отсечек. Любое внесение изменения в конструкцию двигателя требует корректировки прошивки (карт) ECU (компьютера, управляющего работой ДВС), эту процедуру также называют Чип-тюнингом, очень часто (в основном на отечественных автомобилях) чип-тюнинг является самостоятельным мероприятием, т.к. стоковые (от англ. stock - так называют штатные детали автомобиля, комплектуемые заводом изготовителем) карты в ECU имеют уклон в сторону сбережения топлива и экологии.
RСompany:
Тюнинг двигателя это настройка, изменение или доработка двигателя внутреннего сгорания для получения оптимальной производительности, для увеличения мощности развиваемой двигателем, экономичности или надежности. Тюнинг двигателя имеет давнюю историю, почти такую же давнюю, как создание автомобиля в целом. Начинается она с развития ранних гоночных автомобилей, и позднее, с послевоенным строительством "hot-rod"-ов. Тюнинг можно описать как широкий спектр настроек и модификаций, от обычной настройки карбюратора и системы зажигания до значительных вмешательств в двигатель. Если подходить с другой стороны процесса, настройка производительности двигателя может предусматривать пересмотр некоторых коренных решений, принятых на самых ранних стадиях разработки конкретного двигателя.
Установка оборотов холостого хода, соотношения топливо-воздушной смеси, балансировка карбюратора, установка точного зазора свечей зажигания или настройка трамблера-распределителя зажигания - все эти точки обычного тех. обслуживания для более старых двигателей и были первыми шагами тюнинга в коренном смысле, в создании гоночных двигателей. На современных двигателях, оснащенных электронным зажиганием и впрыском топлива, автоматизированы все или некоторые из этих задач, хотя и они по-прежнему требуют периодической настройки. Таков тюнинг двигателей с которым сталкиваются обычные автовладельцы, даже подчас не подозревая об этом. Выбор heavy-duty компонентов или узлов для двигателя или навесного оборудования для них же является тюнингом надежности. Используя более высококачественные energy-saving ("жидкие") моторные масла, автовладелец делает первый шаг по дороге тюнинга экономичности.
Тюнинг подвески
Заключается в замене стандартных амортизаторов на более жёсткие и пружин на более короткие. Это приводит к уменьшению вертикального хода колеса, что делает автомобиль более устойчивым. Так же меняются рычаги и «резинки» на более выносливые, так как более жёсткая подвеска быстро «убивает» родные сайлентблоки и шаровые опоры.
Тюнинг тормозной системы
Тюнинг тормозной системы (тюнинг тормозов) - доработка тормозной системы с целью улучшения тормозных характеристик автомобиля. Основными способами тюнинга тормозной системы является использование тормозных дисков большего размера с улучшенными характеристиками (прочность, износостойкость), технические особенности конструкции которых обеспечивают лучшую вентиляцию и охлаждение(вентилируемые, перфорированные тормозные диски). В производстве тормозных колодок используют износостойкие композитные материалы, металлокерамику. Также используются более надежные тормозные суппорта с большим количеством тормозных цилиндров, что приводит к увеличению усилия сжатия тормозных колодок. Нередко используются бронированные (усиленные металлической проволкой) тормозные шланги. Для охлаждения тормозной системы спортивных автомобилей в конструкции аэродинамического обвеса нередко создают дополнительные воздухозаборники, из которых воздушный поток подается непосредственно на тормозной диск и колодки. [1]
Стайлинг (внешний тюнинг)
Стайлинг (англ. Styling — Стилизация) — доработка или переделка чего либо для соответствия выбранному направлению, стилю. В автомобильной промышленности стайлинг делится на заводской и постзаводской англ. Aftermarket. Стайлинг отличается от тюнинга тем что изменения вносимые в автомобиль (или мотоцикл) могут никак не влиять на технические характеристики автомобиля или даже ухудшать их, в тоже время тюнинг подразумевает улучшение динамики или проходимости автомобиля.
Основные изменения вносимые в автомобиль : Легкосплавные диски (легкосплавные и кованные англ. Forged) различных размеров и ширины. Аэродинамические обвесы (передний и задний спойлер и боковые секции (пороги)англ. Skirts). Антикрылья англ. Rear Wings (аэродинамические крылья) Решетки — англ. Grilles. (бывают двух типов: сетчатые англ. mesh grilles и биллет англ. Billet Grilles), Страница о грилах в английском разделе, Хромовые накладки англ. Chrome trim. Занижение подвески автомобиля. Расширение колесных арок для возможности установки колесных дисков большего размера. Изменение цвета кузова автомобиля.
Для выделения в потоке популярна аэрография — художественная окраска автомобиля. Талантливые аэрографы создают целые картины, которые делают автомобиль по-настоящему уникальным и неповторимым. Существует мнение, что аэрография также отпугивает автоугонщиков. Аэрография — бесконтактное нанесение краски на любую поверхность, будь то авто или человеческая кожа (боди-арт).
В настоящее время, аэрография все активнее вытесняется печатью на самоклеющейся пленке ПВХ, что значительно практичнее и дешевле. Непосредственно в России вытеснение аэрографии полноцветной печатью началось с 2005 года. Основоположниками данного направления в России считают российских стилистов из Re-styling, работающих с винилом. Кроме того, они продвинули такое направление как ламинирование кузова автомобиля (защита лакокрасочного покрытия винилом без изменения цвета автомобиля), а также качественную имитацию окрашивания автомобиля в эксклюзивные цвета, в том числе хром и золото.
При помощи комбинаций вышеперечисленных изменений пытаются достигнуть соответствия различным стилям тюнинга:
- Хот-родинг
- VIP style (яп. – ???, bippu)
- Resto (от англ. restoration, восстановление)
- Rat-look
Тюнинг салона
Термин "тюнинг салона" (также тюнинг интеръера) подразумевает доработку или изменение интеръера автомобиля. Например, замену передних заводских сидений гоночными ковшами, съем задних сидений с целью обеспечения достаточно места для звуковой системы.
Другим примером тюнинга интеръера можно привести замену оригинальной ручки переключения передач на утяжеленную (обычно используется с укороченным рычагом). Таким путем достигается более четкое и быстрое переключение скоростей.
Тюнинг салона можно условно разделить на две категории - эстетический и технический. Эстетический тюнинг салона подразумевает улучшение внешнего вида салона и комфорта благодаря использованию дорогих и высосокачественных материалов. Технический тюнинг салона направлени на улучшение характеристик автомобиля, например путем снижения общего веса автомобиля за счет удаления из салона всех ненужных или малозначимых деталей или замены деталей аналогичными меньшего веса. Для примера, в автомобильном спорте широкое использование нашли гоночные сидения ("ковши"), изготовленные из углепластикового волокна (карбона). Они намного легче серийных сидений, и в несколько раз прочнее. Другим примером тюнинга салона является установка силового каркаса безопасности с целью создания зоны повышенной прочности для защиты водителя при столкновениях и авариях.
При тюнинге салона широко используются такие материалы как кожа, Алькантара, углепластиковое волокно (карбон), дерево различных пород. [2] В отделке салона иногда используются драгоценные и полудрагоценные камни и материалы - золото, алмазы, кристалы "Svarovski".
"Зеленый" (экологичный) тюнинг
"Зеленый" тюнинг подразумевает собой доработку автомобиля с целью снижения количества используемой энергии (топлива) и уменьшения вредного воздействия на окружающую среду. Основные направления - гибридизация, превращение в электромобиль, доработка двигателя для работы на альтернативном топливе (например - на биодизеле), замена двигателя внутреннего сгорания гибридного автомобиля топливными ячейками, увеличение количества батарей или установка дополнительных топливных ячеек для увеличения радиуса действия автомобиля, улучшение системы управления батареям, прочее.
Детюнинг
Детюнинг подразумевает приведение тюнингованного автомобиля в оригинальный фабричный вид. В этом определении детюнингом можно назвать автомобильную реставрацию. Также термин детюнинг может означать сознательное уменьшение или ограничение производительности в отдельной области тюнинга. Например, двигатель может быть "детюнингован" в случае, когда сцепление колес с дорогой недостаточное для эффективного управления возросшей мощностью двигателя.
